Karnic SL601
Wie eine kleine Yacht

Die Karnic SL 601 bietet mit einer Länge über Alles von 6,70 Metern und einer Breite von 2,45 Metern sehr viel Bewegungsfreiheit. Dabei bleibt sie mit einem Leergewicht von 1.050 Kilogramm einfach trailerbar. So vereint dieses Modell die Vorzüge eines geräumigen Daycruisers mit denen eines kleinen Beibootes und ist maximal flexibel.

Karnic SL601 – Qualität, die sich lohnt

Damit Sie möglichst lange etwas von Ihrer Karnic SL601 haben, besteht der Rumpf aus widerstandsfähigem Vinylester und ist mit Polyurethan-Schaum gefüllt, sodass kein Wasser eindringen kann. Diese Konstruktion erhöht nicht nur die Sicherheit Ihres Bootes, sondern beugt auch Schäden am Rumpf vor. Die Herstellung der Karnic Boote erfolgt in Europa auf dem Inselstaat Zypern, wo das Meer und der Transport über See zum Lebensalltag der Menschen gehören. So baut die Werft Karnic Boote, die sich perfekt für einen regelmäßigen und vielseitigen Einsatz eignen. Dabei hebt sich die SL 601 auch durch die vielen Sitzmöglichkeiten und verschiedenen Heck-Konfigurationen von der Konkurrenz ab. Bis zu acht Personen kann dieses Boot transportieren. Eine kleine Bordküche und ein optionales tragbares WC erlauben es, mit Ihrer Karnic den ganzen Tag entspannt auf dem Wasser zu verbringen.

Vom Bug bis zur Badeplattform – die Karnic SL 601 kennenlernen

Auf dem Bug verfügt die Karnic SL 601 gleich über drei kleine Sofas, sodass Sie hier gut in der Gruppe zusammensitzen und sich unterhalten können. Lautsprecher, ein Fach für den Anker und vier Edelstahl-Getränkehalter sind ebenfalls vorhanden. Die durchgehende Reling bietet während der Fahrt Sicherheit. Unter den Sitzen befindet sich Stauraum. Sie können diesen Bereich auch in eine große Liegefläche verwandeln. Die Ankerrolle gehört zur Serienausstattung, eine Ankerwinde ist optional erhältlich.

In der Mittelkonsole befindet sich ein begehbarer Stauraum, in dem sich ein chemisches WC installieren lässt. Eine gebogene Windschutzscheibe mit Handlauf aus Edelstahl schützt Fahrer und Beifahrer vor Fahrtwind und erlaubt ein einfaches Bewegen an Deck. Am Steuerstand können Sie sich zwischen einer Steuerbank mit integrierter Pantry oder zwei Drehstühlen entscheiden. Beide Versionen erlauben auch das Fahren angelehnt im Stehen. Die integrierte Pantry der Steuerbank verfügt über ein Spülbecken mit Hahn, eine Arbeitsfläche und Platz für eine große optionale Kühltruhe. Der Wassertank fasst 45 Liter.

Das Heck lässt sich ebenfalls überraschend gut anpassen. Wie im Bug befestigen Sie hier bei Bedarf mit wenigen Handgriffen einen Tisch. Die Rückbank für vier Personen können Sie L- oder U-förmig erweitern oder ganz umklappen, um eine Liegefläche zu kreieren. Zur zusätzlichen Ausstattung gehören auch zwei Badeplattformen mit Leiter. Bei starker Sonneneinstrahlung können Sie das Cockpit mit einem Bimini mit Edelstahlbügeln überdachen. Auch unter der Heckbank befindet sich Stauraum.

Karnic SL 601 – Performance und Leistung

Die SL 601 ist kein Rennboot, der Fokus liegt hier auf einer hohen Reichweite, sicherem Fahrverhalten und einem moderaten Verbrauch – das gelingt bei einer Motorisierung mit 115 PS. So beträgt die Freibordhöhe knapp einen Meter. Dadurch sind Sie bei Gleitfahrt vor Spritzwasser geschützt. Eine gute Reisegeschwindigkeit liegt bei 24 Knoten, wobei der Verbrauch 22 Liter/Stunde beträgt. Im Karnic Sl 601 Test glitt das Boot selbst bei 5.900 Umdrehungen und 31 Knoten noch ruhig über das Wasser und fuhr sich quasi wie von selbst – natürlich benötigen Sie dennoch für dieses Modell einen Sportbootführerschein. Sollten Sie eine höhere Motorisierung wünschen, kann die Karnic auch ein Außenborder von bis zu 175 PS antreiben.

Key Features

Modulares Design ermöglicht kundenindividuelle Layout-Konfigurationen für unterschiedliche Anforderungen
Vollständig überwachter Herstellungsprozess mit Injektionstechnologie für alle kleinen Verbundstoffkomponenten
Straffe Designlinien, aggressives Styling und umfangreiche Details
Extreme Flexibilität in Bezug auf Nutzung und Funktionen mit 4 verschiedenen Layouts am Heck
Zwei Modulvarianten für den Steuerstand mit jeweils spezifischer Ausstattung bieten viele Lösungen und Komfort
Extreme Steifigkeit und positiver Auftrieb durch die vollständig aus Verbundwerkstoffen bestehende, mit Schaumstoff eingespritzte Rumpfstruktur
Sicherer und einfacher Zugang zum Bug mit speziellem Platz für die optionale Installation einer Ankerwinde
Mehr nutzbare Fläche im Cockpit durch strategisches Design von Layout und Modulen
Vollständig umwandelbarer Bugbereich von der Sitzlounge zur Sonnenliege
Geräumige Konsolenkabine mit reichlich Stauraum und ausreichender Stehhöhe für die bequeme Nutzung der chemischen Toilette
Formschöne Konsole mit doppelt gekrümmter Windschutzscheibe und ovaler Edelstahlreling
Großer Stauraum mit vier Schächten, zwei am Heck und zwei am Bug
Versenkter Einbau von Schwerlastklampen an Bug und Heck
Offshore-Rumpfdesign mit hohen Freiborden für eine trockene Fahrt
Hohe Dollbordhöhe für zusätzliche Sicherheit an Bord
Unvergleichlich große, nutzbare Cockpitbodenfläche

Standard Features

Rumpfstruktur aus Verbundschaumstoff mit osmosebeständiger Vinylester-Haut
Vollständig überwachter Herstellungsprozess mit Injektionstechnologie für alle kleinen Verbundstoffkomponenten
Selbstlenzendes Cockpit mit rutschfestem Bodenbelag
Abgesichertes Elektrikpaket mit Navigations- und Beleuchtungslichtern, Schiffshorn und manueller/automatischer Bilgepumpe
Ankerrolle und spezielle Aussparung für optionale Ankerwinde
Schwerlastklampen aus rostfreiem Stahl an Bug und Heck
Geschweißte Reling aus rostfreiem Stahl
Durchgehendes Heck mit klappbarer Motorraumluke
Decksbeschläge und Scharniere aus Edelstahl
Eingelassene, wettergeschützte Cockpit-Lautsprecher(4)
Getränkehalter an Konsole(1), Bug(2) und Heck(2)
Ergonomischer Steuerstand mit Taschen und Getränkehaltern
Elektrische Schalter in Marinequalität, Kompass, Medien/Empfänger, USB- und 12-V-Steckdosen und Karnic-Sportlenkrad
Doppelt gekrümmte Konsolen-Windschutzscheibe mit ovalem, rostfreiem Haltegriff
Heck, unter den Sitzen befindliche Schächte (2), abnehmbar für zusätzlichen Stauraum und Zugang zur Bilge
Bug, unter dem Sitz abnehmbare Vertiefungen (2)
Seitliche Staufächer im Cockpit
Ablassbares Staufach für den Anker
Staufach unter der Kabinensohle, seitliche Taschen und Gurte zur Aufbewahrung von Kissen

Optionale Ausstattung

Wahlweise offene, parallele, L- oder U-förmige Anordnung am Heck
Wahl zwischen drehbaren Sitzen oder LP Weekender
Steuerstand mit entsprechenden Optionen
Auswahl an Innenfarben
Badeplattformen, Paar mit Leiter
Badeplattform SeaDek
Polsterset für die Bugsitze (inkl. Rückenlehnen)
Bug-Sonnenliege, Polsterset
Bimini-Top, volle Breite, Schandeckelmontage
Bimini-Verdeck, verlängerte Version, Schandeckelbefestigung
Bimini-Verdeckverlängerung vorne
Abdeckung, Konsole und Steuersitze
Vollständige Bootsabdeckung (zur Verwendung mit Anhänger)
Chemische Toilette, Installation in der Konsolenkabine
Elektrische Schalter, extra, jeder
Blaue LED-Beleuchtung im Cockpit
Feuerlöscher
Rutenhalter, Edelstahl, 2 Stück
Hydraulische Steuerung
Karnic Deluxe Lenkrad Upgrade
Ankerwinde (Anker und Kette NICHT enthalten)

TECHNISCHE DATEN

Länge ü. A.	6.70 m
Länge Rumpf	5.90 m
Breite	2.45 m
Tiefgang	0.34 m
Ungefähres Gewicht	1050 Kg
Treibstoff	135 L
Wasser	45 L
Zertifizierung Personen	7
Kategorie Design	C
Motortyp	Single OB, 25″
Maximale Leistung	175 PS
Betten	–
Cockpit-Tiefe	0.75 m
Freibord achtern	0.93 m
Freibord vorne	1.08 m

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In den o. g. Preisen für die Karnic-Boote und Yachten sind enthalten:

ZTransport/Versicherung – Überführung Zypern/Deutschland
lGarantieregistrierung Mercury Außenborder
Vorbereitung des Bootes für die Auslieferung
Übergabe im SBS Yachthafenresort (Auslieferung auf Anfrage gegen Aufpreis)

Gegen Aufpreis können wir Ihnen sehr gern folgende Sorglospakete zum sofortigen “Inseestechen” anbieten:

Erstausstattung: Anker und Kette, Fender, Leinen, Fendergrip, Flaggenstock, Schwimmwesten (ggf. JOBE), Sanikasten, Bootsname und -kennzeichen geklebt
1st MATE – Original-Mercury – Diebstahlschutz-/”Mann-über-Bord”- System inclusive Einbau
RAntifouling – sinnvoll nach einem Jahr Nutzung (wg. Wasserlinie)

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17213 Göhren-Lebbin

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